日本乐界九十年代(第1章-第50章)

第三十七章:米米CLUB「浪漫飞行」的浪漫

米米CLUB,在85年成立的乐团,他们的「浪漫飞行」「君がいるだけで」皆被视为日本人心目中的经典曲。他们于97年3月在东京DOME演出后正式解散,而其主音石井龙也仍在乐界活跃中。「浪漫飞行」之所以被视为经典,主要原因是这首歌在各方面皆对乐界有重要影响。从广义一点说,「浪漫飞行」正是米米CLUB的成名作,而米米CLUB正是「表演系」乐团的先驱者。在当时,偶像中工藤静香为首、长渊刚是歌谣界的「大物」,皆以哀愁的表现风格见称;摇滚界是90年席卷的THE BLUE HEARTS、JUN SKY WALKER(S),则是典型的愤世疾俗青年。「表演系」的歌手则以娱人娱己为原则,与前几者的悲哀愤怒的表现手法大有分别。这种表现手法则影响很多日后出道的乐团。就狭义说,「浪漫飞行」正是划分了偶像派歌手当道年代和BAND风兴起时代的分水岭。这点大家都应该很了解,但是这转捩点和「表演系」乐团的形成也颇有关系。顾名思义他们以表现为座右铭:舞台要华丽、音乐要贵族化、主音不能呆在台上,这点是乐团们在多年汲取到偶像表演时的经验。所以,90年代乐团能兴起,就是将表演形式偶像化,他们将从偶像们中学习到的再攻击偶像,因而取得重大胜利。而米米CLUB在演绎「浪漫飞行」时,团员们都是机长、空中小姐,那种善于摹仿方式甚至影响到现在的Morning娘。、椎名林檎等。「浪漫飞行」的伟大还不止于此。「浪漫飞行」中涉及了「浪漫」二字,「浪漫飞行」又怎样浪漫法?日本人(尤其是日本男性)的勤劳是世界知名的,他们不工作到九、十时不罢休,放工后还要和同事在居酒屋大喝特喝,回家就倒头便睡,日日如此。那种社会法度完全和浪漫扯不上关系。浪漫主义的一大特色是重视主观,对社会法度的反动,因此我们对说法国人十分浪漫,他们大多对工作散漫,每人都有自我的享受方式。日本人就是被社会的束缚一捆又一捆的困着,动弹不得。和妻儿一起到国内国外旅行,已是难得之极。「浪漫飞行」是日航在90年「冲绳篇」的广告歌,根据本人的翻查,是日航广告歌的第一首冠军曲,而在之前的JAL广告歌,皆用了有实力的巨星级人马主唱,包括了泽田研二、CHAGE&ASKA及桑田佳佑,但是成绩都差强人意,只有桑田佳佑的能进至流行榜三甲的位置。「浪漫飞行」能大HIT,反映出日本航空界的发展。在90年,日航的发展可谓最为迅速,国内国外所增加的航线加起来已有数十条,尤其是国内的航空发展更甚,故促使了日后羽田BIG BIRD的落实建成。航空界的急剧发展当然是由于日本人对航空的需求大幅增加所致,但当然,日本人开始着重怎样花费从勤劳工作所得来的财富,旅行当然是一大好方法。而为何日本人对旅行兴趣的大增,当然不会是因为日航所播出的广告或是米米CLUB唱出其广告歌的缘故,而真正的原因亦呼之欲出。日本人的财富急剧增加是他们出国旅行的一大凭据。他们在泡沫经济下成长,日经平均指数在90年已达到一万点的水平,汽车工业在欧美的销量亦以倍数增长。日本人袋中的财产亦倍数增加。而由于经济的增长,通货膨胀的速度也非常高,以及在89年开始,日本大藏省颁布了新税制,包括了在89年4月开始收取3%的消费税。在这情形下,在国内购买商品可能比在国外购买连机票还要贵。以国际局势来说,亦令到日本人放心出国外游。在89年6月经过了「天安门事件」之后,大抵上中国的局势已回复平静。柏林围墙的倒下,东西德的统一、使「战犯之后」的日本人在心理上较为舒服;罗马尼亚的独裁者寿西斯古被人推翻之后,90年欧洲的局势已渐趋明朗化。谨慎的日本人已开始往这些曾动乱过的地方旅游了。「浪漫飞行」就从这一股旅行热中成为了经典曲,一向只埋头苦干的日本人亦开始懂得享受生活。所以,「浪漫飞行」正好代表了一个新时代的诞生,不仅在乐界之中、在日本旅游事业上也是。96年TBS有一个名为「30年间BEST 100」的节目,共访问了1000名由18岁至40岁之间的人士,定出了在由66年至96年之间的100首经典金曲。结果「浪漫飞行」成为了这一百首歌曲的第一位,也是众望所归的。而在日后本连载,本人就会谈及日本人心目中怎样才是经典曲,其中亦会谈及「浪漫飞行」。

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